分流閥的出現(xiàn)可以使液壓系統(tǒng)中,，由同一個(gè)油源向兩個(gè)以上執(zhí)行元件供應(yīng)相同流量（等量分流），或者按照一定比例向兩個(gè)執(zhí)行元件供應(yīng)流量（比例分流）,，從而實(shí)現(xiàn)兩個(gè)執(zhí)行元件的速度保持同步或定比關(guān)系,。分流閥可以看作：由兩個(gè)串聯(lián)減壓式流量控制閥結(jié)合為一體而構(gòu)成。
    通過(guò)分流閥與扒渣機(jī)連接,，分流閥有4個(gè)油口,，每個(gè)油口都有相應(yīng)標(biāo)識(shí)，分別為“P”,、“A”,、“H、“T”口,。作為扒渣機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)廠家,，來(lái)講述關(guān)于扒渣機(jī)與分流閥的連接。
    （1）“P”口需與泵出油口用軟管連接,。
    （2）“A”口與操縱閥的進(jìn)油口利用軟管連接而成,。
    （3）“H”口則被接通于扒渣機(jī)的進(jìn)油管路上。
    （4）“T”口與油箱連接,。
    （5）將扒渣機(jī)的回油管連接在主回油管路上,。
    （6）連接各接口的管路通徑為：當(dāng)主機(jī)供油量＜70Lmin時(shí)，管路通徑為￠16mm,，當(dāng)主機(jī)供油量≥70Lmin時(shí),，管路通徑為￠20mm。
    采用“流量-壓差-力”負(fù)反饋,，用兩個(gè)面積相等的固定節(jié)流孔1,、2作為流量一次傳感器，將兩路負(fù)載流量Q1,、Q2分別轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的壓差值ΔP1和ΔP2,。在對(duì)扒渣機(jī)與分流閥進(jìn)行連接時(shí)，一定要按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行連接,，如果有一個(gè)地方出現(xiàn)錯(cuò)誤,，就會(huì)對(duì)扒渣機(jī)整體造成毀滅性打擊，所以一定要根據(jù)規(guī)定連接,，才可以讓扒渣機(jī)實(shí)現(xiàn)正常工作,。